На этот раз не только большой, но и весьма рваный парус. 
5 элементов полотна и часть фурнитуры под замену.

Ставить заплатки на разрыв, вызванный не механическим повреждением, а естественным износом – занятие неблагодарное и часто бессмысленное. Самое оптимальное для такого случая решение – это замена этой части полотна но новое. Задача осложнялась не только впечатляющим размером и весом самого паруса, но и обилием мелких деталей и швов, которые затрагивали полотно с разрывом, причем часть этих деталей также пострадала и пошла под замену.

Sailworks in montenegro :) 

+382-67-658-873

Восстановление швов - первое место в списке всех ремонтных работ.
Современные парусные ткани – это жесткие материалы, и стежки машинного шва не вдавливаются в ткань, а остаются на поверхности открытыми, подвергается трению, натяжению, воздействию соли и ультрафиолета, и потому изнашиваются в первую очередь. 
Если вы видите, что стежки стали слабыми, а в некоторых местах порвались или истерлись, приступайте к ремонту сразу, не ждите и не тешьте себя иллюзией, что пока бОльшая часть стежков находится в хорошем состоянии, ваш парус в безопасности. Ведь для устранения подобной проблемы бывает достаточно посредине каждого шва (или между двумя) проложить еще одну машинную дублирующую строчку, используя качественные нитки. Это самый простой и быстрый ремонт, так как во-первых, не требуется спарывать первоначальную строчку, а во-вторых, все части паруса уже пригнаны одна к другой и соединены между собой.